XEV 9S; മഹീന്ദ്രയുടെ ‘പറക്കും പരവതാനി’; വെറും 7 സെക്കൻഡിൽ 100 കി.മീ വേഗത; റിയർ വീൽ ഡ്രൈവും ബൂസ്റ്റ് മോഡും കാബിനിലെ  നിശ്ശബ്ദതയും; സമഗ്രമായ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിപ്പോർട്ട്

വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത നിമിഷം മുതൽ തന്നെ XEV 9S ഒരു പ്രീമിയം എസ്‌യുവിയാണെന്ന് ബോധ്യപ്പെടും. ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായതിനാൽ ശബ്ദമില്ലാത്ത പ്രവർത്തനവും കാബിനിലെ നിശ്ശബ്ദതയും ആദ്യം തന്നെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റും. നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ റോഡുകളിലും ഹൈവേയിലും വാഹനത്തെ ഓടിച്ചു നോക്കിയപ്പോൾ മികച്ച റൈഡ്–ഡ്രൈവ് കംഫർട്ടാണ് അനുഭവപ്പെട്ടത്.

210 കിലോവാട്ട് കരുത്തും റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് സംവിധാനവും ചേർന്ന് മികച്ച പ്രകടനമാണ് കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നത്. ബൂസ്റ്റ് മോഡിൽ ആക്സിലറേറ്ററിൽ കാലമർത്തിയാൽ വാഹനം ഒറ്റയടിക്ക് കുതിച്ചുയരുന്ന അനുഭവമാണ്. 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗം കൈവരിക്കാൻ ഏഴ് സെക്കൻഡ് മതിയെന്നത് റോഡിലും വ്യക്തമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു. റേസ് മോഡിൽ ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണം കൂടുതൽ മൂർച്ചയുള്ളതാകുമ്പോൾ, റേഞ്ച് മോഡ് നഗരയാത്രകൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായി തോന്നി.

വളവുകളും കയറ്റിറക്കങ്ങളും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിച്ചപ്പോഴും വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത ശ്രദ്ധേയമായിരുന്നു. ബോഡി റോൾ നന്നായി നിയന്ത്രിക്കാൻ സസ്പെൻഷന് കഴിയുന്നുണ്ട്. ഹൈവേയിൽ ഉയർന്ന വേഗത്തിലും XEV 9S വളരെ അനായാസമായി ഒഴുകിപ്പോകുന്ന അനുഭവമാണ് നൽകുന്നത്. ‘പറക്കും പരവതാനി’ എന്ന വിശേഷണം ഈ എസ്‌യുവിക്ക് ചേരുന്നതാണെന്ന് തോന്നും.

റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനം കാര്യക്ഷമമാണ്. ഉയർന്ന റീജൻ ലെവലുകളിൽ വൺ പെഡൽ ഡ്രൈവിങ് നഗരയാത്രകളെ കൂടുതൽ എളുപ്പമാക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് പെഡലിന്റെ ഉപയോഗം വളരെ കുറയ്ക്കാൻ ഇതിലൂടെ സാധിക്കുന്നു.

രണ്ടാം നിരയിലെ സീറ്റുകളാണ് യാത്രാസുഖത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായത്. വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകളും ബോസ് മോഡും വിശാലമായ ലെഗ് റൂമും ദീർഘദൂര യാത്രകളെ കൂടുതൽ ആസ്വാദ്യകരമാക്കുന്നു. മൂന്നാം നിരയും സാധാരണ ഏഴ് സീറ്റർ എസ്‌യുവികളേക്കാൾ ഉപയോഗപ്രദമാണെന്ന് അനുഭവപ്പെട്ടു.

മൊത്തത്തിൽ, മികച്ച പ്രകടനവും യാത്രാസുഖവും സമ്പന്നമായ ഫീച്ചറുകളും ഒത്തുചേർന്ന XEV 9S, കുടുംബ യാത്രകൾക്കും ദീർഘദൂര യാത്രകൾക്കും ഒരുപോലെ അനുയോജ്യമായ ഒരു പ്രീമിയം ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയാണെന്ന് ഡ്രൈവിനിടെ വ്യക്തമായി.

മഹീന്ദ്രയുടെ പുതിയ ഏഴ് സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി; XEV 9S ശ്രദ്ധ നേടുന്നത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഇലക്ട്രിക് വാഹന രംഗത്ത് പതുക്കെ തുടങ്ങിയെങ്കിലും വിപണിയെ സജീവമാക്കുന്നതിൽ മഹീന്ദ്രയുടെ പങ്ക് ശ്രദ്ധേയമാണ്. BE 6, XEV 9e മോഡലുകൾക്ക് ലഭിച്ച മികച്ച പ്രതികരണത്തിന് പിന്നാലെ കമ്പനി അവതരിപ്പിച്ച പുതിയ ഏഴ് സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയാണ് XEV 9S. ഇന്ത്യൻ വിപണിയിലെ ആദ്യ ഏഴ് സീറ്റർ ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവിയെന്ന പ്രത്യേകതയോടെയാണ് വാഹനത്തിന്റെ വരവ്.

XEV 9e-യും XUV700-ഉം ചേർന്ന രൂപകൽപന

197 പേറ്റന്റുകളും 176 ഡിസൈൻ രജിസ്ട്രേഷനുകളും ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഇൻഗ്ലോ പ്ലാറ്റ്ഫോമിലാണ് XEV 9S നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. മുൻഭാഗം XEV 9e-യോട് സാമ്യമുള്ളതും വശക്കാഴ്ചയിൽ XUV700-നെ ഓർമിപ്പിക്കുന്നതുമാണ്. ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് ഫിനിഷ്, ഫ്ലഷ് ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, 18 ഇഞ്ച് എയ്റോ വീലുകൾ, പുതിയ എൽഇഡി ടെയിൽ ലാംപുകൾ എന്നിവ വാഹനത്തിന് കൂടുതൽ പ്രീമിയം ലുക്ക് നൽകുന്നു.

വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ

ട്രിപ്പിൾ 12.3 ഇഞ്ച് സ്‌ക്രീൻ സെറ്റപ്പ്, പനോരമിക് സൺറൂഫ്, വെന്റിലേറ്റഡ് സീറ്റുകൾ, രണ്ടാം നിരയിലെ ബോസ് മോഡ്, ലോഞ്ച് ഡെസ്ക്, വയർലെസ് ചാർജിങ് തുടങ്ങി ആഡംബര സൗകര്യങ്ങൾ ഏറെയാണ്. രണ്ടാം നിരയിലെ യാത്രാനുഭവമാണ് ഏറ്റവും മികച്ചത്. മൂന്നാം നിരയിൽ ശരാശരി ഉയരമുള്ള രണ്ട് പേർക്ക് സുഖമായി ഇരിക്കാനാകും.

മൂന്നാം നിര മടക്കിയാൽ 527 ലീറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസും ബോണറ്റിന് താഴെ 150 ലീറ്റർ ഫ്രങ്ക് സ്പേസും ലഭിക്കും.

ഫീച്ചറുകളുടെ പെരുമഴ

16 സ്പീക്കറുകളുള്ള ഹാർമൻ കാർഡൻ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ഡോൾബി അറ്റ്‌മോസ്, ഓഗ്മെന്റഡ് റിയാലിറ്റി ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ, ഓട്ടോ പാർക്ക്, ലെവൽ 2 ADAS, 5G കണക്ടിവിറ്റി, ഒടിടി പ്ലാറ്റ്ഫോമുകൾ, ഇൻ-കാബിൻ ക്യാമറ, OTA അപ്ഡേറ്റുകൾ, എൻഎഫ്സി കാർഡ്, ഫോൺ കീ തുടങ്ങിയ സൗകര്യങ്ങളും ലഭ്യമാണ്.

പ്രകടനം

210 കിലോവാട്ട് കരുത്തും 380 എൻഎം ടോർക്കുമുള്ള റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റമാണ് വാഹനത്തിനുള്ളത്. 0-100 കിലോമീറ്റർ വേഗം കൈവരിക്കാൻ ഏഴ് സെക്കൻഡ് മതിയാകും. പരമാവധി വേഗം മണിക്കൂറിൽ 202 കിലോമീറ്ററാണ്. റേഞ്ച്, എവരിഡേ, റേസ് എന്നീ ഡ്രൈവ് മോഡുകളും വിവിധ റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിങ് സെറ്റിങ്ങുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

മികച്ച യാത്രാസുഖം

ഇന്റലിജന്റ് അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകളും അഞ്ച് ലിങ്ക് ഇൻഡിപെൻഡന്റ് സസ്പെൻഷനും ചേർന്ന് മികച്ച റൈഡ് കംഫർട്ട് ഉറപ്പാക്കുന്നു. നഗരയാത്രയിലും ഹൈവേ യാത്രയിലും മിനുസമാർന്ന അനുഭവമാണ് വാഹനമൊരുക്കുന്നത്.

ബാറ്ററിയും റേഞ്ചും

മൂന്ന് ബാറ്ററി ഓപ്ഷനുകളാണ് ലഭ്യമാകുന്നത്.

• 59 kWh – 521 കിലോമീറ്റർ
• 70 kWh – 600 കിലോമീറ്റർ
• 79 kWh – 679 കിലോമീറ്റർ

79 kWh ബാറ്ററിയുള്ള മോഡലിന് സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ 500 കിലോമീറ്ററിലേറെ യഥാർഥ റേഞ്ച് ലഭിക്കുമെന്ന് മഹീന്ദ്ര അവകാശപ്പെടുന്നു. ബാറ്ററിക്ക് ലൈഫ് ടൈം വാറന്റിയും കമ്പനി നൽകുന്നു.

ചാർജിങ്

11.2 കിലോവാട്ട് എസി ചാർജർ ഉപയോഗിച്ചാൽ 79 kWh ബാറ്ററി പൂർണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ എട്ട് മണിക്കൂർ മതിയാകും. 7.2 കിലോവാട്ട് ചാർജറിൽ ഇതിന് ഏകദേശം 11.7 മണിക്കൂർ വേണ്ടിവരും.

സുരക്ഷ

ഏഴ് എയർബാഗുകൾ, അഞ്ച് റഡാറുകൾ, വിഷൻ ക്യാമറ, ലെവൽ 2 ADAS, ലെയ്ൻ കീപ് അസിസ്റ്റ്, എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ്, ഡ്രൈവർ മോണിറ്ററിങ്, ഓട്ടോ പാർക്ക് തുടങ്ങിയ നിരവധി സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ വാഹനത്തിലുണ്ട്.

കുറഞ്ഞ റണ്ണിങ് ചെലവ്

ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 1.5 മുതൽ 1.8 രൂപ വരെയാണ് പ്രവർത്തന ചെലവെന്നാണ് കമ്പനിയുടെ അവകാശവാദം. മെയിന്റനൻസ് ചെലവ് കിലോമീറ്ററിന് 40 പൈസയോളം മാത്രമാണെന്നും, മാസം 3,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിക്കുന്നവർക്ക് അഞ്ച് വർഷം കൊണ്ട് ഏകദേശം 16 ലക്ഷം രൂപ വരെ ലാഭിക്കാനാകുമെന്നും കമ്പനി പറയുന്നു.

വില

നാല് വേരിയന്റുകളിലായാണ് XEV 9S എത്തുന്നത്.

• Pack One Above (59 kWh) – ₹19.95 ലക്ഷം
• Pack One Above (79 kWh) – ₹21.95 ലക്ഷം
• Pack Two Above (70 kWh) – ₹24.45 ലക്ഷം
• Pack Two Above (79 kWh) – ₹25.45 ലക്ഷം
• Pack Three (79 kWh) – ₹27.35 ലക്ഷം
• Pack Three Above (79 kWh) – ₹29.45 ലക്ഷം

(എക്‌സ്-ഷോറൂം വില)

വിലയിരുത്തൽ

ഏഴ് പേർക്ക് സുഖകരമായി യാത്ര ചെയ്യാനാകുന്ന ഇലക്ട്രിക് എസ്‌യുവി തേടുന്നവർക്ക് XEV 9S ആകർഷകമായൊരു തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. വിശാലമായ കാബിൻ, മികച്ച യാത്രാസുഖം, സമ്പന്നമായ ഫീച്ചർ പട്ടിക, ദൈർഘ്യമേറിയ റേഞ്ച്, താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവ് എന്നിവയാണ് വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന ശക്തികൾ. ഈ വിലയിൽ പ്രീമിയം അനുഭവം നൽകുന്ന ഒരു സമഗ്ര പാക്കേജായി XEV 9S മാറുന്നു.

English Summary

Mahindra has launched the XEV 9S, India’s first seven-seater electric SUV. Built on the INGLO platform, the vehicle comes with three battery options and offers a range of up to 679 km. Premium features, Level 2 ADAS, a triple-screen layout, and competitive pricing between ₹19.95 lakh and ₹29.45 lakh make it a strong contender in the EV segment.

mahindra-xev-9s-india-first-seven-seater-electric-suv-launched

Mahindra, XEV 9S, Electric SUV, EV News, Mahindra EV, XUV700, XEV 9E, Seven Seater SUV, Auto News, India Auto Market, Electric Vehicles, ADAS, Car Launch, Mahindra XEV 9S Price