കോംപ്രിഹെൻസീവ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി അടിസ്ഥാന തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസിന് തുല്യമല്ലെന്നും അത് വാഹന ഉടമയ്ക്കും യാത്രക്കാർക്കും കൂടുതൽ പരിരക്ഷ നൽകുന്നതാണെന്നും സുപ്രീംകോടതി വ്യക്തമാക്കി. കൂടാതെ, ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ആവശ്യമായ അധിക ആനുകൂല്യങ്ങൾ സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏകീകൃത ‘ഓപ്റ്റ് ഇൻ’ സംവിധാനം നടപ്പാക്കാനും കോടതി നിർദേശിച്ചു.
കോംപ്രിഹെൻസീവ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസിന് കൂടുതൽ പരിരക്ഷ
ജസ്റ്റിസ് സഞ്ജയ് കരോൾ, ജസ്റ്റിസ് പ്രശാന്ത് കുമാർ മിശ്ര എന്നിവരടങ്ങിയ ബെഞ്ച് നാഷണൽ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി സമർപ്പിച്ച അപ്പീൽ തള്ളിക്കൊണ്ടാണ് നിർണായക വിധി പ്രസ്താവിച്ചത്.
കോടതിയുടെ നിരീക്ഷണപ്രകാരം, കോംപ്രിഹെൻസീവ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി വാഹനത്തിനും വാഹനത്തിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്കും വിശാലമായ പരിരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതിനാൽ അതിനെ അടിസ്ഥാന തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിക്ക് സമാനമായി കാണാനാകില്ല.
1996ലെ അപകടക്കേസിൽ ഹൈക്കോടതി വിധി ശരിവെച്ചു
1996 ജൂലൈ 13-ന് തിരുപ്പതിയിൽ നിന്ന് സ്വന്തം ഗ്രാമത്തിലേക്ക് യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനിടെ ടി. രാമു സഞ്ചരിച്ച മാരുതി 800 കാറിൽ തിരിച്ചറിയാത്ത ലോറി ഇടിച്ചാണ് അപകടമുണ്ടായത്. ഗുരുതരമായി പരിക്കേറ്റ അദ്ദേഹം പിന്നീട് മരിച്ചു.
അപകടമുണ്ടാക്കിയ വാഹനം കണ്ടെത്താനാകാത്തതിനെ തുടർന്ന് കുടുംബം സ്വന്തം കോംപ്രിഹെൻസീവ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് പോളിസി പ്രകാരം നഷ്ടപരിഹാരം ആവശ്യപ്പെട്ടു. തുടക്കത്തിൽ ക്ലെയിം തള്ളിയ മോട്ടോർ ആക്സിഡന്റ് ക്ലെയിംസ് ട്രിബ്യൂണലിന്റെ തീരുമാനം തെലങ്കാന ഹൈക്കോടതി റദ്ദാക്കി. 7.5 ശതമാനം വാർഷിക പലിശയോടെ ₹10,00,500 നഷ്ടപരിഹാരം അനുവദിച്ച ഹൈക്കോടതി വിധിയാണ് സുപ്രീംകോടതി ശരിവെച്ചത്.
More Read
IRDAI സർക്കുലർ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി സുപ്രീംകോടതി
2009 നവംബർ 16-ലെ ഇൻഷുറൻസ് റെഗുലേറ്ററി ആൻഡ് ഡെവലപ്മെന്റ് അതോറിറ്റിയുടെ (IRDAI) സർക്കുലർ പരാമർശിച്ച കോടതി, കോംപ്രിഹെൻസീവ് മോട്ടോർ ഇൻഷുറൻസ് ഉള്ള വാഹനങ്ങളിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നവർക്ക് ഇൻഷുറൻസ് പരിരക്ഷ ലഭിക്കുമെന്ന് വ്യക്തമാക്കി.
അതേസമയം, മോട്ടോർ അപകട ക്ലെയിമുകൾ പരിഗണിക്കുമ്പോൾ അമിതമായ സാങ്കേതിക വ്യാഖ്യാനങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി ഉപഭോക്തൃ താൽപര്യം സംരക്ഷിക്കുന്ന സമീപനമാണ് കോടതികൾ സ്വീകരിക്കേണ്ടതെന്നും ബെഞ്ച് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
സുപ്രീംകോടതി വിശദീകരിച്ച നാല് പ്രധാന ഇൻഷുറൻസ് പോളിസികൾ
1. തേർഡ് പാർട്ടി ഇൻഷുറൻസ്
മോട്ടോർ വാഹന നിയമപ്രകാരം നിർബന്ധമായ ഇൻഷുറൻസാണിത്. മൂന്നാം കക്ഷിക്ക് സംഭവിക്കുന്ന മരണം, പരിക്ക്, സ്വത്ത് നാശം എന്നിവയ്ക്കാണ് പരിരക്ഷ. സ്വന്തം വാഹനത്തിന് ഇത് ബാധകമല്ല.
2. കോംപ്രിഹെൻസീവ് / പാക്കേജ് ഇൻഷുറൻസ്
വാഹനത്തിനും ഡ്രൈവർ ഉൾപ്പെടെയുള്ള യാത്രക്കാർക്കും പോളിസി വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ചുള്ള വിശാലമായ പരിരക്ഷ നൽകുന്ന ഇൻഷുറൻസാണിത്.
3. ഓൺ ഡാമേജ് കവർ
അപകടം, തീപിടിത്തം, മോഷണം, പ്രകൃതി ദുരന്തങ്ങൾ എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന വാഹനനാശത്തിന് പരിരക്ഷ നൽകുന്നു.
4. കൊമേഴ്സ്യൽ വെഹിക്കിൾ ഇൻഷുറൻസ്
ട്രക്കുകൾ, ചരക്ക് വാഹനങ്ങൾ, വാണിജ്യ ആവശ്യങ്ങൾക്കുള്ള യാത്രാവാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയവയ്ക്കുള്ള പ്രത്യേക ഇൻഷുറൻസ് പോളിസിയാണിത്.
‘ഓപ്റ്റ് ഇൻ’ സംവിധാനം നടപ്പാക്കാൻ നിർദേശം
ഇൻഷുറൻസ് വാങ്ങുന്നവർക്ക് ലഭ്യമായ എല്ലാ കവറേജുകളും, പ്രീമിയം നിരക്കുകളും, അധിക ആനുകൂല്യങ്ങളും ഒരേ ഫോമിൽ വ്യക്തമായി കാണിക്കുന്ന ‘കസ്റ്റമർ ഓപ്ഷൻ ഫോം’ അവതരിപ്പിക്കണമെന്ന് സുപ്രീംകോടതി നിർദേശിച്ചു.
ഓൺലൈനായോ നേരിട്ടോ പോളിസി എടുക്കുമ്പോൾ ചെക്ക് ബോക്സ് ഉപയോഗിച്ച് ആവശ്യമായ അധിക കവറേജുകൾ ഉപഭോക്താവിന് സ്വയം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിയുന്ന രീതിയിലാകണം സംവിധാനമെന്നും കോടതി വ്യക്തമാക്കി. ഇതിനായി കോടതി ഒരു മാതൃകാ ഫോർമാറ്റും നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താൻ IRDAIയ്ക്ക് അധികാരമുണ്ടെന്നും വിധിയിൽ പറയുന്നു.
