തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിക്ക് ജനങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രവാസികളിൽ നിന്നുമായി ₹24,000 കോടി ഓഹരി സമാഹരിക്കാനുള്ള നിർദേശവുമായി ഇ. ശ്രീധരൻ. ₹60,000 കോടി ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ റിപ്പോർട്ട് മുഖ്യമന്ത്രിക്ക് സമർപ്പിച്ചിരിക്കുകയാണ്. സിൽവർലൈനിന് പകരമായാണ് പുതിയ നിർദേശം മുന്നോട്ടുവെച്ചിരിക്കുന്നത്.
തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ധനസമാഹരണ മാതൃക
തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് ₹60,000 കോടിയാണ്. ഇതിൽ 40 ശതമാനമായ ₹24,000 കോടി ജനങ്ങളിൽ നിന്നും ഓഹരിയായി സമാഹരിക്കാനാണ് നിർദേശം.
അതേസമയം, ശേഷിക്കുന്ന 60 ശതമാനം തുക കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന സർക്കാരുകൾ 51:49 അനുപാതത്തിൽ വഹിക്കുമെന്നാണ് റിപ്പോർട്ട്. പ്രവാസി മലയാളികളെയും ഓഹരി പദ്ധതിയിൽ ഉൾപ്പെടുത്താൻ നിർദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്.
സിയാൽ മാതൃകയിൽ ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് നിർദേശം
More Read
നെടുമ്പാശേരി വിമാനത്താവളമായ സിയാലിന്റെ (CIAL) ഓഹരി മാതൃകയാണ് പദ്ധതിക്കായി പരിഗണിക്കുന്നത്. സിയാലിന് ലോകത്തിന്റെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലായി ആയിരക്കണക്കിന് ഓഹരിയുടമകളുണ്ട്.
കൂടാതെ, കണ്ണൂർ വിമാനത്താവളത്തിലും സ്വകാര്യ ഓഹരിയുടമകളുടെ പങ്കാളിത്തം ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഈ ക്രൗഡ് ഫണ്ടിംഗ് മാതൃക അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിക്കും പ്രയോജനപ്പെടുത്താമെന്നാണ് നിർദേശം.
അഞ്ച് വർഷം നിർമ്മാണം; സംസ്ഥാനത്തിന് വലിയ സാമ്പത്തികഭാരം ഇല്ലെന്ന് വിലയിരുത്തൽ
More Read
പദ്ധതിയുടെ നിർമ്മാണ കാലയളവ് അഞ്ച് വർഷമാണ്. കേന്ദ്രം ₹18,360 കോടിയും സംസ്ഥാനം ₹17,640 കോടിയും മുടക്കേണ്ടിവരും.
ഇതിനിടെ, ഭൂമിയേറ്റെടുക്കൽ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികളുടെ റോയൽറ്റിയിളവ്, നികുതിയിളവ് എന്നിവ സംസ്ഥാന വിഹിതത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നതിനാൽ അധിക സാമ്പത്തികഭാരം ഉണ്ടാകില്ലെന്നാണ് റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നത്.
നിക്ഷേപകർക്ക് 8.09% വാർഷിക ലാഭം പ്രതീക്ഷ
പ്രതിദിനം ഏകദേശം 2.28 ലക്ഷം യാത്രക്കാർ തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ ഉപയോഗിക്കുമെന്നാണ് കണക്ക്.
ഇതോടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ നിക്ഷേപകർക്ക് പ്രതിവർഷം 8.09 ശതമാനം ലാഭം ലഭിക്കാമെന്നാണ് ഇ. ശ്രീധരൻ വിലയിരുത്തുന്നത്. പുതിയ തൊഴിലവസരങ്ങളും അനുബന്ധ ബിസിനസുകളും ഉൾപ്പെടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ച കൂടി പരിഗണിക്കുമ്പോൾ ലാഭം 20.01 ശതമാനം വരെ ഉയരാമെന്നും റിപ്പോർട്ട് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു.
മംഗളൂരുവിലേക്കും നീട്ടാൻ പരിഗണന
നിർദ്ദിഷ്ട പാത കാസർകോട് വരെ നീട്ടി പിന്നീട് കർണാടകയുടെ സഹകരണത്തോടെ മംഗളൂരുവിലേക്ക് വ്യാപിപ്പിക്കാനും നിർദേശമുണ്ട്.
ഇതോടെ വിഴിഞ്ഞം, മംഗളൂരു തുറമുഖങ്ങളും തിരുവനന്തപുരം, നെടുമ്പാശേരി, കരിപ്പൂർ വിമാനത്താവളങ്ങളും അതിവേഗ റെയിൽ ശൃംഖല വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാനാകും. തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെ 473.2 കിലോമീറ്റർ ദൂരം ഏകദേശം മൂന്നര മണിക്കൂറിൽ പിന്നിടാനാണ് ലക്ഷ്യം.
FAQ
1. തിരുവനന്തപുരം-കണ്ണൂർ അതിവേഗ റെയിൽ പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് എത്രയാണ്?
പദ്ധതിയുടെ ആകെ ചെലവ് ₹60,000 കോടിയാണ്.
2. ജനങ്ങളിൽ നിന്ന് എത്ര തുക ഓഹരിയായി സമാഹരിക്കാനാണ് നിർദേശം?
₹24,000 കോടി ജനങ്ങളിൽ നിന്നും പ്രവാസികളിൽ നിന്നുമായി ഓഹരിയായി സമാഹരിക്കാനാണ് നിർദേശം.
3. ഈ പദ്ധതി ഏത് പദ്ധതിക്ക് പകരമായാണ് നിർദേശിച്ചിരിക്കുന്നത്?
ജനരോഷത്തെ തുടർന്ന് ഉപേക്ഷിച്ച സിൽവർലൈൻ പദ്ധതിക്ക് പകരമായാണ് ഈ അതിവേഗ റെയിൽ നിർദേശം അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്.
