കാറുകളിൽ AEBS നിർബന്ധമാക്കാൻ കേന്ദ്രം; പുതിയ മോഡലുകൾക്ക് 2030 മുതൽ, എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും 2032 മുതൽ

ന്യൂഡൽഹി: റോഡ് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും വാഹനസുരക്ഷ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി യാത്രാ വാഹനങ്ങളിൽ അഡ്വാൻസ്ഡ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം (AEBS) നിർബന്ധമാക്കാൻ കേന്ദ്ര റോഡ് ഗതാഗത, ഹൈവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിർദേശം.

 കരട് ചട്ടങ്ങൾ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടാൽ, 2030 ഒക്ടോബർ ഒന്ന് മുതൽ നിർമിക്കുന്ന പുതിയ മോഡലുകളിലും 2032 ഒക്ടോബർ ഒന്ന് മുതൽ എല്ലാ എം1 വിഭാഗം വാഹനങ്ങളിലും ഈ സംവിധാനം നിർബന്ധമാകും. 

1989-ലെ സെൻട്രൽ മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾസ് ചട്ടങ്ങളിൽ ഭേദഗതി വരുത്തുന്നതിന്റെ ഭാഗമായാണ് നിർദേശം. കരട് വിജ്ഞാപനം പൊതുജനാഭിപ്രായത്തിനായി പ്രസിദ്ധീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. 

ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികൾക്ക് എതിർപ്പുകളും നിർദേശങ്ങളും സമർപ്പിക്കാൻ 30 ദിവസത്തെ സമയം അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഏതൊക്കെ വാഹനങ്ങൾക്കാണ് AEBS നിർബന്ധമാകുക?

ഡ്രൈവറുടെ സീറ്റ് ഒഴികെ എട്ട് യാത്രാസീറ്റുകൾ വരെ മാത്രമുള്ള വാഹനങ്ങളാണ് എം1 വിഭാഗത്തിൽപ്പെടുന്നത്.

 സാധാരണ കാറുകളും എസ്‌യുവികളും ഉൾപ്പെടുന്ന ഈ വിഭാഗത്തിൽ AEBS ഘട്ടംഘട്ടമായി നടപ്പാക്കാനാണ് മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നിർദേശം.

കരട് ചട്ടത്തിലെ സമയക്രമം ഇങ്ങനെ:

• 2028 ഒക്ടോബർ 1: AEBS ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള എം1, എൻ1 വിഭാഗം വാഹനങ്ങൾ നിർദിഷ്ട AIS-185 സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കണം.
• 2030 ഒക്ടോബർ 1: ഈ തീയതി മുതൽ നിർമിക്കുന്ന പുതിയ എം1 മോഡലുകളിൽ AEBS നിർബന്ധമാക്കാനാണ് നിർദേശം.
• 2032 ഒക്ടോബർ 1: എല്ലാ എം1 മോഡലുകളിലും AEBS നിർബന്ധമാക്കാനാണ് നിർദേശം.

എൻ1 വിഭാഗത്തിൽ പരമാവധി 3.5 ടൺ മൊത്തം വാഹനഭാരമുള്ള ചരക്കുവാഹനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ സമയക്രമം നിലവിൽ കരട് നിർദേശത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്; അന്തിമ ചട്ടങ്ങൾ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചശേഷമേ നിയമപരമായ പ്രാബല്യം ഉറപ്പാകൂ. 

എന്താണ് AEBS സംവിധാനം?

അഡ്വാൻസ്ഡ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിങ് സിസ്റ്റം എന്നത് മുന്നിലുള്ള വാഹനവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കാനുള്ള സാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഡ്രൈവർ സമയത്ത് പ്രതികരിച്ചില്ലെങ്കിൽ സ്വയം ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യയാണ്. 

അഡ്വാൻസ്ഡ് ഡ്രൈവർ അസിസ്റ്റൻസ് സിസ്റ്റംസ് (ADAS) വിഭാഗത്തിലാണ് ഇത് ഉൾപ്പെടുന്നത്.

വാഹനത്തിലെ റഡാർ, ക്യാമറ തുടങ്ങിയ സെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തെയും അപകടസാധ്യതയെയും സിസ്റ്റം നിരീക്ഷിക്കുന്നു. 

കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാം. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കാത്ത സാഹചര്യത്തിൽ സിസ്റ്റം സ്വയം ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് അപകടം ഒഴിവാക്കാനോ ആഘാതത്തിന്റെ തീവ്രത കുറയ്ക്കാനോ ശ്രമിക്കും.

എന്നാൽ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അപകടം പൂർണമായി ഒഴിവാക്കാൻ AEBS-ന് കഴിയണമെന്നില്ല. അതിനാൽ ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധയ്ക്കും സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിങ്ങിനും പകരമാകുന്ന സംവിധാനമല്ല.

മുന്നറിയിപ്പിൽ തുടങ്ങി സ്വയം ബ്രേക്കിങ്ങിലേക്ക്

AEBS പ്രവർത്തനം സാധാരണയായി പല ഘട്ടങ്ങളിലായാണ് നടക്കുന്നത്. ആദ്യം മുന്നിലുള്ള വാഹനത്തിന്റെ അകലവും ചലനവും നിരീക്ഷിച്ച് കൂട്ടിയിടി സാധ്യത വിലയിരുത്തുന്നു.

അപകടസാധ്യത കണ്ടെത്തിയാൽ ശബ്ദം, ദൃശ്യസൂചനകൾ തുടങ്ങിയവയിലൂടെ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാം. ഡ്രൈവർ സമയത്ത് പ്രതികരിക്കാത്തപക്ഷം സിസ്റ്റം സ്വയം ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കും. അപകടത്തിന്റെ സ്വഭാവവും വാഹനത്തിന്റെ വേഗവും അനുസരിച്ച് ബ്രേക്കിങ്ങിന്റെ തീവ്രത മാറാം.

ഈ സംവിധാനം അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുമെങ്കിലും കാലാവസ്ഥ, റോഡിന്റെ അവസ്ഥ, സെൻസറുകളുടെ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങിയ ഘടകങ്ങൾ അതിന്റെ പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കാം.

വാഹനസുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ നീക്കം

വാഹനങ്ങളിൽ ബ്രേക്കിങ് സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള സുരക്ഷാ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനുള്ള വിപുലമായ നടപടികളുടെ ഭാഗമാണ് AEBS നിർദേശം. 

യാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനൊപ്പം കൂട്ടിയിടിയുടെ ആഘാതം കുറയ്ക്കാനും ഇത്തരം സംവിധാനങ്ങൾ സഹായിക്കുമെന്നാണ് പ്രതീക്ഷ.

കരട് ചട്ടങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് പൊതുജനങ്ങളിൽനിന്നും വാഹന നിർമാതാക്കളിൽനിന്നും മറ്റ് ബന്ധപ്പെട്ട കക്ഷികളിൽനിന്നും ലഭിക്കുന്ന നിർദേശങ്ങൾ പരിശോധിച്ചശേഷമായിരിക്കും അന്തിമ തീരുമാനമുണ്ടാകുക. അതിനാൽ 2030, 2032 തീയതികൾ നിലവിൽ നിർദേശിക്കപ്പെട്ട സമയക്രമമായാണ് കാണേണ്ടത്.

English Summary:

India’s Ministry of Road Transport and Highways has proposed making Advanced Emergency Braking Systems (AEBS) mandatory in M1-category passenger vehicles in phases. Under the draft rules, new models manufactured from October 1, 2030, would need AEBS, with the requirement extending to all M1 models from October 1, 2032. The draft also proposes AIS-185 compliance from October 1, 2028, for M1 and N1 vehicles already equipped with AEBS. The proposal is open for public comments for 30 days and is not yet a final rule.